Le Horten IX

Les Allemands se sont intéressés au concept d'aile volante dès la fin des années trente. Le concept de machine volante réduite à une unique aile avait été lancé par Alexander Lippisch.


Différents prototypes (bimoteurs, à hélices propulsives) furent construits à la fin des années trente, les concepteurs de ces machines volantes en étant également les pilotes d'essai. Les premiers vols datent de 1937. La guerre, évidemment, dynamisa fortement ces recherches. Le Horten VII dont on trouvera une "vue d'artiste" au-dessous, fut construit et essayé en vol en 1943.


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En décembre 1944 les Allemands travaillaient toujours d'arrache-pied sur ces étranges appareils, le but étant de déboucher sur des biréacteurs chasseurs bombardiers, équipés de turboréacteurs Jumo. La finesse des lignes de ces appareils est visible sur la photo ci-après montrant le Horten IX V1 et son pilote, Heinz Scheidhauer.




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Si un tel appareil avait pu être mis en ligne de bataille contre l'Angleterre, qui avait acquis à cette époque un gros atout dans la guerre aérienne en se dotant du radar, le Ho 229 aurait été totalement invisible. Les Allemands le savaient et on peut les considérer comme les inventeurs du concept de furtivité, redécouvert beaucoup plus tard par les Américains. Le Horten IX V2, également biréacteur fut construit et essayé en février 1945 mais fut détruit aux essais. La photo ci-après montre l'appareil en construction, dans un simple garage automobile destiné à recevoir trois véhicules.(l'Allemagne était alors l'objet de bombardements intensifs). On remarquera l'extrême pureté des lignes de la machine



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Lorsque les troupes Américaines investirent les lieux, au moment de l'écroulement de l'Allemagne Nazie elles mirent la main sur le prototype du Horten IX V3 (le Ho 229), ci-dessous, qui fut immédiatement acheminé vers les Etats-Unis dans le plus grand secret. En fait, cet appareil ne fut jamais montré au public, peut-être parce que cette vision aurait montré le génie Allemand en matière d'arodynamique et l'avance de ses techniciens en la matière, vers la fin de la guerre, dont l'activité fut fort heureusement interrompue par le manque de matières premières et l'effet dévastateur des bombardements intensifs. Le premier chasseur bombardier biréacteur en forme d'aile volante achève donc de rouiller, partiellement démonté, dans un hangar de Silver Hill, dans le Marylan


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Sources : http://www.jp-petit.com/Ailes_volantes/Horten.htm

wouahh... merci pour l info et les images, je ne connaissais vraiment pas ce proto allemand, mes connaissances se sont arrêtées au Messerschmidtt se 262.
bravo!

J'avou je crois que je vais me coucher moins bête ce soir !
Merci de ces informations

C'est un appareil magnifique, par contre j'ai decouvert les dernieres photos tout a l'heure, et elles me brise le coeur, le seul exemplaire encore existant en train de pourrir ...

les ingénieurs allemands étaient vraiment en avance sur leur temps!
ça me rappelle un peu l'histoire des ovnis vu sur un site!

a priori il est quand même a l'abri dans ce hangar le stockage semble remonter a 1960 (si on considère les caisses en dessous)

il est toujours mieux là que dans une casse d'avions

Un autre liens avec plus de photos : http://www.ipmsstockholm.org/magazine/1999/02/stuff_eng_detail_hoix.htm